Λιγότερο ρυπογόνα τα EV σε σχέση με τα συμβατικά (+video)

Ο ισχυρισμός των πολέμιων των EV που διατρανώνουν πως ρυπαίνουν περισσότερο το περιβάλλον, πέφτει στο κενό.

Αποτελεί, άλλωστε, πάγια άποψή τους πως ένα ηλεκτρικό όχημα, από τη στιγμή που εξορύσσοντας τα υλικά της μπαταρίας και κυρίως του λιθίου, έως ότου φτάσει στο τέλος της ζωής του, ρυπαίνει περισσότερο το περιβάλλον σε σχέση με τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου με θερμικό κινητήρα. Όμως, ο Green NCAP, ανάρτησε video σύμφωνα με το οποίο ναι μεν και τα δύο αυτοκίνητα έχουν αποτύπωμα στο περιβάλλον, αλλά το περισσότερο αφορά τα συμβατικά οχήματα.

Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή να δούμε πού υπερτερεί ο ένας τύπος και που υστερεί. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν ρύπους CO2, αυτό είναι βέβαιο. Πάντως, δεν είναι απολύτως φιλικά προς το περιβάλλον, καθώς για να κατασκευαστούν, αφήνουν αποτύπωμα στο περιβάλλον, όχι απαραίτητα δικό τους. Όπως, όμως, ρυπαίνουν με τον έναν ή με τον άλλον τρόπο τα ηλεκτρικά, έτσι ρυπαίνουν και τα συμβατικά.

Η μεγάλη διαφορά εντοπίζεται στο λίθιο των μπαταριών, όπου για να εξορυχθεί, ρυπαίνεται το περιβάλλον λόγω των μηχανημάτων που σκάβουν το έδαφος και άλλων χημικών. Μπορεί λοιπόν αυτό να αποτελεί το μεγάλο πρόβλημα των ηλεκτρικών, αλλά ακόμα κι έτσι, τα συμβατικά μολύνουν περισσότερο σε όλη τη διάρκεια, συμπεριλαμβανομένων της εξόρυξης υλικών, της χρήσης και της ανακύκλωσης.

Σύμφωνα με τον Green NCAP, τα ηλεκτρικά οχήματα ρυπαίνουν το περιβάλλον κατά τη διάρκεια της παραγωγής τους, ενώ στην περίπτωση των συμβατικών, αφού κατασκευαστούν, καθώς εκπέμπουν CO2 από τις εξατμίσεις τους. Αυτό σημαίνει πως όσο περισσότερο κινείται στον δρόμο ένα EV, άλλο τόσο μειώνεται το αποτύπωμά του, εν αντιθέσει με ό,τι συμβαίνει στα άλλα οχήματα.

Για τα αποτελέσματα των τεστ ο φορέας προσομοίωσε τη χρήση 16 χρόνων και 240.000 χιλιομέτρων και έδειξε πως ένα ηλεκτρικό, όπως πχ. το Volkswagen ID.3, είναι λιγότερο επιβλαβές από ένα συμβατικό, όπως η BMW Σειρά 1. Από εκεί και πέρα, μια Ford Mustang Mach-E αποτελεί κατά πολύ, λιγότερο ρυπογόνα από ένα Ford Kuga. Ενώ το δεύτερο εκπέμπει σε όλη τη διάρκεια της ζωής του 48-61 τόνους CO2, η Mustang E εκπέμπει 43-55 τόνους.

Δείτε το video