Ποιο μικρό υβριδικό «τζιπ» διαφέρει από τα άλλα;
Όλες οι εταιρείες έχουν καταστρώσει τα πλάνα τους για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης και προσαρμόζουν τα βήματά τους. Οι στόχοι αφορούν την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέσα στα επόμενα χρόνια, όμως έως τότε, οι περισσότερες περνούν από το μεταβατικό στάδιο, προσφέροντας τις λύσεις των υβριδικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων. Έτσι προσπαθούν να μυήσουν τους πελάτες στον εξηλεκτρισμό, πριν τους διαθέσουν μόνο αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.
Η Jeep από τη μεριά της στοχεύει να πουλήσει μέχρι το 2025 εξηλεκτρισμένα οχήματα, που θα αναλογούν στο 70% των συνολικών της πωλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο στόχος είναι μεγάλος, ωστόσο το νέο καινοτόμο 48V σύστημα e-Hybrid που εφοδιάζει μεταξύ άλλων το Jeep Renegade, θα βοηθήσει στην επίτευξη του στόχου.
Το εν λόγω μικρό SUV υιοθετεί την εν λόγω τεχνολογία με το νέο 4κύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης 1.5 λτ., συνδυασμένο αποκλειστικά με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Miller και η χρήση ενός κινητήρα/δυναμό BSG (Belt Starter Generator), προσδίδει πιο άμεση και ομαλή ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συνόλου.
Επίσης, το σύστημα περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα, γεγονός που επιτρέπει στο όχημα να κινηθεί ακόμα και χωρίς τη χρήση του συμβατικού κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι η μείωση της κατανάλωσης έως 15% σε σχέση με αντίστοιχα μοντέλα βενζίνης. Το νέο υβριδικό σύστημα της Jeep που εφοδιάζει το Renegade e-Hybrid, βοηθά τον οδηγό να εκκινήσει το όχημα αθόρυβα, δίχως τη χρήση του θερμικού μοτέρ, αλλά και να ανακτήσει ενέργεια κατά την επιβράδυνση, είτε αυτή επιτυγχάνεται με το σύστημα πέδησης (Regenerative Braking) είτε απλά αφήνοντας το πόδι του από το γκάζι (e-Coasting). Επίσης, χάρη στον ηλεκτροκινητήρα, αυξάνεται η ροπή που φτάνει στους τροχούς, βελτιώνοντας παράλληλα το ρυθμό λειτουργίας του συμβατικού.
Παραπάνω αναφέρθηκε πως το Jeep Renegade e-Hybrid μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρισμό με πολλούς τρόπους και ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Αυτοί είναι οι εξής:
e-Launch, όταν το αυτοκίνητο ξεκινά από ένα φανάρι. Εκεί χρησιμοποιείται μόνο το ηλεκτρομοτέρ, όπως επίσης και στο e-Creeping όπου προσφέρει ομαλή αίσθηση εκκίνησης, όπως σε ένα αυτόματο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, η κίνηση είναι δυνατή και κατά την οπισθοπορεία.
Πρόσθετα, το e-Queueing δίνει τη δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης στο αυτοκίνητο σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη διαδικασία «σταμάτα-ξεκίνα», ενώ τέλος, το e-Parking επιτρέπει τους ελιγμούς κατά τη στάθμευση, επίσης μόνο με ηλεκτρισμό.
Η λειτουργία του e-Hybrid είναι ορατή μέσω της οθόνης, με τον πίνακα οργάνων να έχει τη δυνατότητα να διαμορφωθεί, ώστε να δίνει στον οδηγό τις πληροφορίες που θέλει. Το υβριδικό σύστημα e-Hybrid διατίθεται σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Πρόκειται για τα Longitude, Limited, S και Upland (ειδική σειρά), κάτι το οποίο διευκολύνει αφάνταστα τον πελάτη, καθώς όποιο και να διαλέξει, θα έχει στη διάθεσή του το σύστημα.
Ο θερμικός κινητήρας 1.5 λτ. turbo έχει ισχύ 130 ίππους με 240 Nm ροπή, ενώ ο ηλεκτρικός αποδίδει 20 ίππους με 55 Nm ροπή. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,7 δλ., με την τελική ταχύτητα να σταματά στα 191 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση κυμαίνεται στα 6,1-5,7 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 139-130 γρ./χλμ. Οι τιμές στη βασική έκδοση Longitude ξεκινούν από τις 26.800 ευρώ και το όχημα καλύπτεται από 4ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 160.000 χιλιόμετρα και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.
